V24 엔진

V24 엔진(영어: V24 engine)은 공통 크랭크 축 주위에 V 구성으로 12개 실린더의 두 뱅크가 배열된 24기통 피스톤 엔진이다. 그러나 대부분의 V24 엔진은 두 개의 개별 V12 엔진이 서로 일렬로 배치된 "듀얼 V12"엔진이었다.

피아트 AS.6 항공기 엔진

V24 에어로 엔진은 1931년 슈나이더 트로피 에어 레이스에서 경쟁하기 위한 Macchi M.C.72 비행기에 동력을 공급하기 위해 1930년대 초에 제작되었다. 이 엔진은 실제로 두 개의 피아트 AS.5 V12 엔진을 하나씩 뒤에 장착하여 형성되었으며, 전면 엔진은 후면 프로펠러에 동력을 공급하고 후면 엔진은 전면 프로펠러에 동력을 공급한다.^[1]결합된 배기량은 50L (3,051 cu in) 이상이었고 결합 된 출력은 약 2,900 hp (2,160 kW)였다.^[2]

기계적인 문제로 인해 비행기가 Schneider Trophy에서 경쟁할 수 없었지만 Macchi MC72는 1934년 10월 23일에 평균 최고 속도 709.2 km/h (440.7 mph)를 달성하였다. 이것은 피스톤 구동 수상 비행기의 기록을 세웠다. 오늘날까지 서 있다.^[3]

같이 보기

V 엔진

각주

↑ Eves, Edward (2001). 《The Schneider Trophy Story》 (영어). MBI Pub. 218쪽. ISBN 978-0-7603-1118-9. 2020년 7월 28일에 확인함.
↑ Magazines, Hearst (August 1933). “Twin Propellers Drive World's Fastest Plane”. 《Popular Mechanics》 (영어) (Hearst Magazines): 176. 2020년 7월 28일에 확인함.
↑ Gunston, Bill (1989). 《World Encyclopedia of Aero Engines》. Patrick Stephens Limited. 58쪽.

[1] Eves, Edward (2001). 《The Schneider Trophy Story》 (영어). MBI Pub. 218쪽. ISBN 978-0-7603-1118-9. 2020년 7월 28일에 확인함.

[2] Magazines, Hearst (August 1933). “Twin Propellers Drive World's Fastest Plane”. 《Popular Mechanics》 (영어) (Hearst Magazines): 176. 2020년 7월 28일에 확인함.

[3] Gunston, Bill (1989). 《World Encyclopedia of Aero Engines》. Patrick Stephens Limited. 58쪽.

[1]

[2]

[3]